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    奔馳R350不啟動故障分析

    來源:品質部|發布時間:2021-11-03| 瀏覽數:載入中...


            關于奔馳R350壓縮機裝車后不啟動,趕赴現場進行故障分析
            打開空調,發現出風口出的是自然風,空調面板上的指示燈均正常,各個按鈕都能正常操作。連接壓力表制冷劑壓力高壓側在8bar(1 bar=105 Pa)左右,低壓側在4bar左右,說明壓縮機沒有工作。根據功能原理,造成壓縮機關閉的原因可能為:制冷劑循環回路中壓力過低或制冷劑壓力傳感器損壞;車外溫度過低或車外溫度傳感器損壞;蒸發箱溫度過低或蒸發箱溫度傳感器損壞;壓縮機處于緊急關閉,此實際值應在冷卻液溫度超過110℃時;對發動機有高功率要求時ME控制單元關閉壓縮機;壓縮機故障及空調控制單元故障等。連接診斷電腦進行快速測試,發現空調控制單元中報了許多故障碼。
            由于存在當前故障碼9006:制冷劑壓縮機有短路,所以首先按照廠家維修要求,處理搭鐵點及對空調控制單元進行升級,但故障沒有改善。由于故障碼太多并且多為存儲故障碼,先清除并刷新故障碼,以確定故障范圍,清除故障碼并再次讀取故障碼時,存在故障碼9006:部件A9制冷劑壓縮機有短路;900C:B12制冷劑壓力傳感器供電>5.1V; 920A: B32/2雙陽光傳感器供電>5.1 V.。

    根據以往的經驗,測量空調控制單元后面B插頭26號針腳和搭鐵之間的阻值,為9.6Ω,標準范圍為520Ω,正常。測量壓縮機的供電線發現沒有電壓,不正常,說明空調控制單元沒有發出信號控制壓縮機工作。查看壓縮機關閉原因,發現實際值顯示總線端30上的電壓<10.5V,持續時間超過300s。對空調控制單元的供電進行測量,拔掉供電線插頭,此時車沒有熄火,實際測量供電電壓為13.6V,正常。測量CAN線電壓也正常。那為什么空調控制單元會報電壓低的故障呢?進入空調控制單元供電實際值中發現控制單元顯示的總線端30上的電壓只有1.3V,顯然和實際供電不符,且實際值會在113V之間來回變動。初步分析認為空調控制單元內部程序混亂造成其自身實際值不能正常顯示,亂報故障碼。于是把空調控制單元更換掉,空調系統恢復正常,故障排除。

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